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风口已至?美团计划布局共享电单车 或将采购逾200万辆

原标题:风口已至?美团计划布局共享电单车,或将采购逾200万辆

摘要

【风口已至?美团计划布局共享电单车 或将采购逾200万辆】共享电单车成为两轮出行领域的一块“肥肉”。4月28日,中国证券报记者从知情人士处获悉,美团计划在2020年采购逾200万辆共享电单车,加大对共享电单车的投入,合作方包括新日股份等几家供应商。(中国证券报)


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  共享电单车成为两轮出行领域的一块“肥肉”。

  4月28日,中国证券报记者从知情人士处获悉,美团计划在2020年采购逾200万辆共享电单车,加大对共享电单车的投入,合作方包括新日股份等几家供应商。

  其中,与新日股份的合作订单已经确定,车型为美团独家定制的共享车型,有防拆卸功能等。

  对此,中国证券报记者向美团方面求证,截至发稿,对方未回应。

  独家定制可防拆卸

  4月16日,新日股份在互动平台回复投资者称,美团是公司的重要客户之一,公司与美团之间存在车辆采购合作关系。

  据上述知情人士透露,新日方面的订单数量已超过其现有产能,公司已经在扩充生产线。此外,美团的车型为独家定制款,与目前市场上的产品不同,最大的特点是可以防拆卸。

  上述知情人士称,美团虽然下了订单,但是合作并不是一次性完成,有一些订单为框架性质,美团会根据共享电单车下半年的市场动态做出调整,“有可能取消,也有可能追加”。

  据上述知情人士透露,美团订购的车型锂电池续航能力在50-60公里。采用换电模式,车辆芯片会预报续航情况,由每个城市设置运营中心进行换电管理。

  无独有偶,青桔单车获10亿美元融资的消息近日流出。虽然滴滴方面对此表示不便回应,但根据滴滴近日发布的三年全球战略,青桔单车和电单车等两轮业务仍是未来三年国内业务的重点。

  青桔单车相关负责人向中证君表示,共享电单车未来仍有很大的发展空间,在物联网、5G等科技赋能下,共享电单车将依托城市短途出行的庞大普及率及海量用户骑行数据,更好地服务城市智能生活。同时,通过产品迭代升级,融入更多本地生活化功能,将出行+生活+用户互联互通。

  风口已至?

  美团为何会在此时切入共享电单车领域?

  共享电单车虽然并不是新鲜事物,但受到政策限制,近年来市场并未发展起来。

  2017年,北京、上海、广州相继发布文件,对共享电单车表态“暂不发展”或者“不鼓励发展”。诸如杭州、深圳等城市直接叫停共享电单车。

  直到2019年4月15日,新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(简称“新国标”)发布,电单车从此有了合法身份。新国标要求,对于行驶速度大于25km/h、不具有脚踏能力、整车质量大于55kg、蓄电池标称电压大于48V的电动车将禁止生产。

  规范化的条款淘汰了大量超标电动车, 但电动单车作为城镇出行的交通工具需求日趋旺盛,共享电单车领域因此迎来市场机遇。

  对于美团而言,自2019年将摩拜“收入囊中”以来,共享单车在美团的财报中一直扮演着亏损的角色。为了寻找新的盈利模式,共享电单车进入了美团的视野。

  根据全球电动车网报道,在成本核算上,共享电单车成本3000元左右,当前共享单车使用单价基本上每15分钟/20分钟计价2元,也有按照每分钟0.2元计价方式等,根据实际运营结果,平均每辆车日均使用60分钟,因此如果运营顺利,8个月可回本,普通情况下10-12月能收回成本。

  分析人士指出,共享电单车面向的是3-10公里的出行市场。解决了短途出行开车拥堵、停车麻烦的痛点。此外,在一些地级市县,共享电单车进驻难度要远低于一二线城市。因为这些地区的主要出行工具就是电单车或摩托车,对于这些下沉地区,共享电单车的进驻能够极大地盘活地区出行率。

(文章来源:中国证券报)

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