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网络热议!1月起高速公路收费大涨?有人上高速ETC却未扣款!真相来了

原标题:网络热议!1月起高速公路收费大涨?有人上高速ETC却未扣款!真相其实是…

摘要

【网络热议!1月起高速公路收费大涨?有人上高速ETC却未扣款!真相来了】从2020年1月1日零时起,全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消。但在收费站取消、加快车辆通行效率的同时,一些货车司机却发现高速公路通行费涨了。而这一话题也成为近期社交平台上关注的热点。(每日经济新闻)

  从2020年1月1日零时起,全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消。

  但在收费站取消、加快车辆通行效率的同时,一些货车司机却发现高速公路通行费涨了。而这一话题也成为近期社交平台上关注的热点。

  高速公路通行费真的涨了吗?每日经济新闻记者针对这一问题进行了调查。

  车主:货车通行费上涨,私家车未扣款

  1月2日,澎湃新闻发布了一则报道。

  由此可见,部分货车司机反映,高速公路通行费有较大幅度上涨。

  但与货车司机热议涨价不同,四川的蒲先生却遇到了走高速没扣费的情况。1月3日,蒲先生开着私家车从成都到绵阳,当天来回,奇怪的是,其正常走ETC通道后,显示扣费金额均为0元。

  蒲先生告诉每日经济新闻记者,当天走ETC的车流量并不多,通过ETC时前方也没有车,但是到1月5日,已经超过24小时了,仍未有任何扣款信息。

  还有广东的一些车主也遇到了类似情况。据金羊网报道,不少车主元旦驾车通过ETC通道下高速时,发现电子显示屏上的收费金额仅为几元,有的甚至还低于1元。当日不属于收费公路免费通行时间,为何ETC收费会变少?

  对此广东省交通运输厅收费管理处处长徐海波回应称,今年1月1日零时起,全国高速公路通过ETC门架系统时实施分段计费。因此,车主看到电子显示屏上的收费数据不再是全程通行费用,而是入/出口收费站匝道的通行费用。

  那么,高速公路通行费究竟是涨了,还是降了,甚至免费了?

  随即,每日经济新闻记者联系了某省收费站的一位工作人员王军(化名),他向记者讲述了最新相关情况。他介绍,目前主要是货车的收费比之前高,具体是:空车比原来贵,满载车比原来便宜。小客车收费则更加精准,ETC收费可精确到分。

  车型分类标准有所调整

  2019年12月31日,取消高速公路省界收费站工程并网切换圆满完成。

  记者注意到,从1月1日至今,有不少网友在社交媒体上反映,高速公路通行费涨价了。高速公路的收费标准到底是否出现了调整呢?

  记者注意到,2019年5月,国办印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,要求调整货车通行费计费方式,从2020年1月1日起,统一按车(轴)型收费。

  既然按车(轴)型收费了,首先就要修订车型的分类标准。于是,2019年6月,交通运输部发布《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准(JT/T 489-2019),相比现行分类方式,主要作了几方面的调整:其中,调整1类客车分类界限值。1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。标准修订后,核载8人和9人车辆由原2类客车降为1类客车,降低了对应车辆的收费标准。此外,新标准中各类货车均按照总轴数、车长和最大允许总质量进行车型分类。

2020年最新车型分类(客车)(图据《北京日报》)

2020年最新车型分类(货车)(图据《北京日报》)

  在此之前,货车是计重收费,也就是以收费站现场称出的车货总重量为依据计收通行费,不同吨位车辆收费金额不同,“多装多收,少装少收”。改为按车型收费后,以车辆轴数为依据计收通行费,同一轴型车辆,不论装多装少,都执行同一收费标准。